2019年6月11日、ヤンゴン近郊フタウッチャン郡区のDaewoo Myanmar Co., Ltdで開催された記者会見によると、Daewoo Bus Myanmar Co., Ltdは韓国の技術を用いたバスの現地組立を開始する。
写真提供: Myanmar Tech Press
組立が始まるのは「Daewoo City Bus BS 106」と「Lesterミニバス」の2車種。試験生産期間中は各車種5台のみが製造される予定だが、Daewoo Bus MyanmarのマネージングディレクターであるKyaw Kyaw Aung博士によれば、今後は各車種年間約500台規模の生産を見込んでいるという。
「今後は購入需要に応じて生産台数を増やしていきます。韓国のバス産業がこの種の車両を製造してから62年になります。ミャンマーでの生産にあたっては韓国人エンジニアが技術指導を行い、最良のサービスを提供します。私たちの主な目的は、公共交通機関に高品質なバスを導入することです」と同氏は述べた。
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ミャンマー人の生産技術者は研修生として韓国へ派遣され、組立工程の研修を受けてきた。ミャンマーでの生産工程には韓国人エンジニアも協力する。Daewoo Bus Myanmarのサービスセンターは、ヤンゴンのフタウッチャン郡区、マンダレー、ネピドーに開設される予定だ。
Kyaw Kyaw Aung博士はさらに、価格についてDaewoo City Bus BS 106が85,000米ドル、Lesterミニバスが45,000米ドルになると説明した。現在、Daewoo車両は韓国、中国、コスタリカ、ベトナム、パキスタン、台湾でSKD（セミノックダウン）方式により生産されている。
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同氏は「バスは国内・海外の両方の需要を見込んで製造しています。今後は発注状況に応じて生産していきます」と述べた。
Daewoo Bus Myanmarが製造するこの2車種は、これまで韓国で生産されてきたもので、ミャンマー国内での製造は今回が初めてとなる。この2車種は、現在ミャンマー国内で製造されているSKDレベルよりも上位の水準にあたり、BS 106レベルの「Lesterミニバス」はより下位のCKD方式で製造されている。
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Daewoo Bus Myanmarのマネージングディレクターを務めるKyaw Kyaw Aung博士はさらに、製造されるバスの品質は韓国製バスと同水準になると説明した。ディーゼル車・CNG車のいずれも用意される予定だ。
プレスリリースによれば、これらの車種はすでに7か国で組立生産されており、ミャンマーは8か国目の生産国となる。「BS 106」と「Lester」バスは、20年以上にわたり世界のCNG車市場をリードしており、主にアジア・中東・中南米へ輸出されている。
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プレスリリースでは、車両の部品は容易に入手可能であり、車両に使用される技術はすべて韓国Daewoo Busの基準に準拠しているため、品質が保証されているとしている。
Daewoo Bus Myanmar Co., Ltdは2017年3月に設立され、その製造拠点はヤンゴンのフタウッチャン郡区にある14エーカーの敷地に位置する。同社はこの組立工場用の敷地を州政府から賃借している。